“村VA”之后有“村晚”!两大文艺活动再次落地文昌
新海南客户端、南海网8月14日消息13日晚,2023年“九九杯”海南乡镇排
只有比亚迪自己知道,那些在黑暗里坚持提灯前行的勇气和付出,后来都成了自己最坚硬的铠甲。
“当你穿过了暴风雨,你早已不再是原来那个人。”我坐在深圳坪山比亚迪总部六角大楼的会场,倾听着比亚迪员工和全球车主共同演唱的《海阔天空》,与比亚迪董事长兼总裁王传福一同闪回几年前,那些几近“撑不下去”的至暗时刻,脑子里刚好想起村上春树《海边的卡夫卡》里的这句话。
8月9日,随着一辆腾势N7的下线,比亚迪也正式达成了第500万辆新能源汽车的下线。这是全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企,它不仅仅是比亚迪的高光时刻,同样也是中国汽车工业在全球地位的高光时刻和里程碑。
(相关资料图)
世界上绝没有毫无理由的横空出世,比亚迪从零到500万辆,从来不是一马平川的坦途。但只有比亚迪自己知道,那些在黑暗里坚持提灯前行的勇气和付出,后来都成了自己最坚硬的铠甲,当回顾过往,王传福数次哽咽:“为了这一刻,为了这几年,比亚迪准备了20年”。
无惧暴风雨,方能见“春天”
如果把时间拉回到2014年,那一年,中国自主品牌市场份额遭遇了触目惊心的12连降, 份额一度下跌至38.4%,中国坐拥全球最大汽车市场地位的“大市场弱品牌”反差趋势,引起了全行业的警觉。彼时的中汽协甚至在发布会上大声疾呼:请购买自主品牌。
时间,把中国汽车工业发展的伤痛镌刻在每一个数据里。
“曾经,我们也怕等不到春天。”站在当下看过去,王传福没有回避那些年藏于内心深处的焦虑,比亚迪并未躲过难熬的寒冬。
事实上,从2010年到2019年,比亚迪全年销量一直徘徊在50万上下。尤其是在2019年,王传福将这一年描述为“至暗时刻”,全年销量仅45万辆,同比下滑9.8%。其中,新能源板块同比下滑了7.39%,汽车相关业务的收入同比下降了16.76%。
面对市场上对于比亚迪这么多年“停滞不前”的嘲笑,比亚迪心无旁骛,依然专注于加大研发投入。王传福回忆:“我很清楚地记得,2017年到2019年,比亚迪连续三年利润大幅下降。尤其是在2019年,净利润只有16亿,但在研发上,我们还是咬牙投入了84个亿。”
至暗之后,破晓之前,这种反转和更迭无疑是最美妙的故事。
从2020年开始,比亚迪技术开始进入大爆发,刀片电池、e平台3.0、DM-i超级混动技术、CTB电池车身一体化、易四方、云辇……一系列技术的到来,比亚迪成为目前唯一一家拥有IGBT完整产业链的车企。形成了向上发展的有力支撑后,比亚迪又推出了从王朝到海洋,从腾势到仰望,再到方程豹的五大品牌矩阵布局。
而在销量上,比亚迪更是一飞冲天。
王传福感慨,2003年比亚迪造新能源车,外界看不懂、看不上、看不起。这条最初没有人走的路,比亚迪一走就坚定走了20年。
数据显示,在新能源这条全新的赛道上,从第一辆到第100万辆,比亚迪用了13年;从第100万辆到200万辆,用时仅1年;从200到300万辆,仅用了半年;而从300到500万辆,比亚迪仅用了不到9个月。而在今年的每一个月份里,比亚迪销量都在刷新着自己销量的新高度。
时间没有辜负初心和努力。从一家做电池的小公司,硬生生花了20年时间撕掉外界的质疑,把新能源汽车的标签牢牢贴在自己身上,并做到了全球新能源巨头的高度。比亚迪用实力印证了王传福的那句话:“比亚迪要做一道证明题,证明什么呢?证明比亚迪可以!新能源可以!中国汽车可以!”
属于中国汽车的时代到来了
与比亚迪500万辆下线一起被刷屏的,还有一张会场外摆放着13辆中国头部车企新能源汽车的照片,一行“在一起,才是中国汽车”的大字,流露了比亚迪这家“理工男”车企背后性情的一面。
在发布会现场,王传福深情表示:“我相信属于中国汽车的时代已经到来,中国汽车必将诞生一批世界级的品牌,我们都有机会成为令人尊敬的世界级品牌。”过去一同崛起,未来勠力同心,是比亚迪站上新时代起点时,心底的野望。
所有的产业崛起背后,一定是一部分车企的承压奋进,负重前行,这不止是比亚迪的证明题,也是整个中国汽车共同完成的证明题。
要知道,在过去的几十年的发展中,尤其是在以“市场换技术”的燃油车体系时代,中国车企虽然筚路蓝缕,但却几乎从未赢得过真正的尊重。在2014年和2019年,中国品牌乘用车先后遭遇了两次“滑铁卢”,市场份额都跌破了40%的红线。
真正的破局,正是始于换道新能源。
2022年3月,比亚迪正式宣布停售燃油车,引发业内的一片哗然,但事实上,比亚迪敢于all in新能源的背后,是对时代大势的精准把握,以及以“长期主义”打造技术护城河换来的充足底气。
而在这一过程中,一大批中国自主品牌与比亚迪一起加速在新赛道发力,绕过传统燃油车的技术限制,真正的将核心技术掌握在了自己手中,并在市场上实现了反攻。
2022年,中国新能源汽车销量达688.7万辆,新能源车渗透率达到28%,其中79.9%的市场份额均由中国品牌拿下。也因为新能源车的强势表现,2022年中国品牌乘用车的市占率在历史上首次达到了50%。
在这其中,比亚迪无疑贡献了最大的市场份额。2022年,比亚迪以全年186万辆的销量再次夺冠,不仅终结了国内由南北大众霸榜的时代,同样也终结了特斯拉在全球新能源领域的垄断地位,成为迄今为止特斯拉登顶之路上最大的威胁。
比亚迪的造车故事,也是中国品牌造车的缩影。正如王传福所说,“正是因为所有中国品牌的共同努力,中国消费者才能以最实惠的价格享受到最优质的产品和服务。”
那些年,“产品不被认可、技术不被认可、服务不被认可”,几乎是所有中国汽车品牌共同的记忆。受制于技术发展的巨大差距,燃油车时代中国品牌头上的桎梏始终无法打破。这个问题进入新能源时代后,被中国车企共同破解了。
事实证明,核心技术在谁手上谁就赢得话语权。
数据显示,目前中国新能源汽车出口量全球第一,全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售;中国新能源汽车专利公开量占全球的70%;全球有超63%的动力电池由中国供应。在王传福看来,正是由于中国汽车的共同努力,才有了此刻中国汽车工业的大好局面。
按照王传福的预测:到2024年底,中国新能源汽车渗透率将达到60%;2025年底,中国品牌市占率将从50%跨越式增长到70%,意味着本土市场还有20%,也就是400万的市场增量,都属于所有的中国汽车品牌。
命运的齿轮正在疯狂转动。或许可以比亚迪500万辆下线视为一次高响的号角,意味着中国汽车工业已经站上由大到强的关键节点,属于中国汽车的时代已经到来了。
原文标题 : 当你穿过了暴风雨,你早已不是原来那个人
关键词:
新海南客户端、南海网8月14日消息13日晚,2023年“九九杯”海南乡镇排
东海县是中国江苏省连云港市下属的一个县,位于江苏省东南部。本文将以
邮储银行江苏分行践行勾勒“让绝大多数农户都有邮储银行授信”的梦想,
日前,据众车网行业数据监测显示,东风风神7月在中国市场的销量达到777
万年青是一种常见的观赏植物,其叶片坚韧,适应性强,被誉为“室内的铁
近日,俄罗斯媒体针对乌军失利的根源提出指责,认为北约在其中扮演了不
经历过诺基亚时期的朋友,有不少人喜欢黑小米是组装手机。如果十年前这
原标题:山西:举报违法违规使用医保基金行为最高可获奖励20万元近日,
截至2023年8月11日收盘,宏德股份(301163)报收于28 32元,上涨0 35%,
因并未于2023年8月13日(即有关利息付款的14日宽限期的最后一日)或之
12家公募旗下的22只产品“吸金”能力亮眼。在近一个月内,份额均增超10
今年中国暑期档电影“赛程”过半,40多部新片先后上映。截至8月11日,
受台风“卡努”影响,俄罗斯远东滨海边疆区部分城市和地区因暴雨灾害宣
1、一般情况下,药物流产后需要休息两周左右。因为药物流产后患者身体
中国青年报客户端讯(吴悠中青报·中青网记者林洁)8月11日,“西北风
内蒙古锡林郭勒盟苏尼特右旗政府官网发布通知公告,8月12日,苏尼特右
中新网8月13日电据路透社报道,伊朗央行行长穆罕默德·法尔津当地时间1
1、首先确定主机上耳机的插孔是正确的,耳机的插头要和主机的插孔颜色
预计,8月13日20时至8月14日20时,辽宁东南部、吉林南部、贵州东部和南
从8月份开始,就会陆陆续续有地区公布,2023年度养老金的计算基数,可
没想到中国来这招!48万留学生接连回国,欧美拦也拦不住,中国,留学,出
人民网呼和浩特8月13日电(富丽娟、实习生李宇琼)8月13日上午,以“就业
中新网哈尔滨8月12日电(朱虹)矿石采集、饲料投放、船体维修……在“海
1、今天是头伏第9天。2、头伏是10天(7月14号——7月23号),中伏是20
8月13日电,橄榄油是土耳其家庭日常生活的必备食用油,然而自6月以来,